Madrugo para poder desayunar y aprovisionarme tranquilamente antes de irme al circuito. Estoy desayunando en el hotel unas madalenas y unas tostadas y entran tres jóvenes hablando un idioma que no sé ubicar. Como no tenía nada que hacer, me entretuve en ese pasatiempo de ubicar (por lo menos a qué idioma se podía parecer) el idioma que hablaban. Después de varios minutos, en una conversación intuí que uno dijo: "Bai, bai, noski!". Yo, con los ojos como platos. Me atreví a saludarles con un "Egunon" (buenos días), y ahí empezamos una conversación. Vaya euskera que tienen la gente de Durango.... imposible de entender!! Quedamos en que nos veríamos en el circuito.
Después de comprar algo en un supermercado de al lado del hotel, me dirigí al circuito. Esta vez, con la ruta bien aprendida y a la primera. Mi destino dentro del circuito estaba clarísimo: el sacacorchos. Tenía que ver y disfrutar del paso de las MotoGP por esa curva, aunque sólo fuera por 20 minutos que dura el Warm-Up.
Pero al entrar en el circuito y dirigirme a mi destino, miré a mi derecha, y me encontré el stan que montan los de TVE, bien cerquita por donde pasa todo el mundo, y me doy cuenta de que los comentaristas de la carrera, tienen que pasar por ahí. Así que, como tenía tiempo, decidí esperar a que pasaran por ahí para sacarme unas fotos. Conseguí con Alex Crivillé, y con Dennis Noyes. Ernest Rivera tardaba mucho, y yo no podía esperar tanto. Tenía que tener buen sitio para verlos pasar por esa gran curva.
Después del Warm-Up, había (¡atención!) carrera de motos eléctricas!!!! Era una carrera a ocho vueltas. Me dejaron sin palabras los de la organización cuando dijeron lo que significaba el campeonato llamado FIM e-Power International Championship. Y lo mejor, el comentario del hombre que estaba en megafonía del circuito: "A éstos debéis animarles bien, porque éstos sí que os oyen!!!". Cada vez que llegaba una moto era una sorpesa, no se oía hasta que la tenías encima tuyo!
Luego venía la AMA Pro Daytona Sportbike, motos de 600cc. Carrera muy interesante, la cual vi parte en el sacacorchos, y la otra parte al otro lado de la colina que hay que subir para llegar a la mitiquísima curva. Esto era una "preparación" para ver qué tal se veía desde ahí la carrera. Y llegué a una conclusión: jamás se os ocurra comprar entradas de grada en el circuito de Laguna Seca. La vista que se tiene desde esa colina es de tres cuartas partes del circuito. Se ven las curvas 10, 11, 1, 2, 3, 4 y 5. En cambio, sólo hay gradas en la recta de meta, y en la curva 4, donde ves la curva 4 y poco más.
Una pena que mi cámara no tuviera opción de sacar panorámicas, si no, podría mostraros muy bien todo lo que se ve. Pero bueno, os puedo mostrar las curvas 1, 2, 3 y 4.
Luego pude disfrutar de diversos espectáculos, como unas acrobacias de un piloto de Red Bull de avionetas, vueltas de los Safety Car (BMW X6M, BMW M3, Mazda RX8, y otro mazda que no interesaba), unas vueltas de Kenny Roberts en la yamaha de 500cc dos tiempos que le hizo campeón, la ducati de dos plazas.
A las 2, llegaba el momento decisivo: la carrera de MotoGP. Pero, justo antes, cómo no, tuvieron que cantar el himno de los Estados Unidos. Fue una situación muy tensa en la que no supe que hacer, y al final, por respeto y por presión de los que me rodeaban, me levanté y me quité la gorra que me protegía del sol.
Y empezó la carrera. Para mí muy emocionante, porque cada vez veía a Pedrosa más cerca de Lorenzo y veía posible la victoria. Pero en la segunda mitad, parece que ambos se cansaron por problemas con su condición física (Pedrosa por la reciente rotura de clavícula y Lorenzo por un golpe que se debió dar el sábado en los entrenamientos), y Stoner aprovechó la situación para ponerse líder.
También hubo bastantes momentos interesantes gracias a Ben Spies, que acabó pasando a Dovizioso, y a Rossi y Hayden.
En conclusión, yo me lo pasé muy bien en la carrera, y la gocé como un niño.
Después de la carrera, estaba la AMA Pro National Guard Superbike, cuyas motos son de 1000cc. Vi la mitad de la carrera y como no la veía demasiado interesante, aproveché para irme antes de que todo el mundo saliera.
Así que salí del circuito y me dirigí hacia el norte. La ruta a seguir era ésta:
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Al principio, es un momento de autopista. Desde el minuto diez me estaban doliendo mis posaderas. Vaya sufrimiento!!! Pero lo pasé muy bien porque íbamos muchos moteros en el mismo sentido y se formaban grandes grupos de nosotros.
Después llegó lo bueno. Según entré en la carretera 9, casi me pongo a llorar!!! Vaya pedazo de carretera! Yo no me la creía. Todo entre árboles, incluso con más densidad que en Yosemite, con unas curvas perfectas de 2ª y 3ª marcha, y con un asfalto impecable. Me junté con otros dos moteros que decidieron ir en la misma ruta que yo. Pero rápido tomaron otra ruta y me quedé detras de un Honda S2000 durante unos 20 minutos. ¡¡¡Qué bueno es que un coche como ese conducido por esa persona te vaya abriendo camino!!!! ¡¡Increíble!! Y hasta que no se desvió de mi ruta, no paré a tomar ninguna foto de los pedazo de paisajes que tenía:
Justo después de esta foto, me di cuenta de que estaba volviendo a la costa. El frío empezó a entrar por todos los sitios (gracias a su humedad), y no tenía abrigo suficiente. No llegaba a ser unfrío imposible de soportar, pero sí que era un frío que incomodaba mucho y te hacía bajar la velocidad para poder aguantarlo. Aún así se seguía disfrutando la carretera.
Y una vez haber llegado a la carretera 1, me fui hacia el sur para ir al albergue donde tenía reservada una cama. Este albergue estaba a la sombra de un faro llamado Hi-Pigeon. Qué paisaje más bonito!!!
Cené en un pueblo llamado Pescadero, en un restaurante recomendado por Bob, y volví pronto al albergue para dormir todo lo que podía. Ese día me di cuenta de que el viento que te está pegando todo el rato en la moto te puede dar un dolor de cabeza muy incómodo.
Día 4:
Me levanté cuando el cuerpo me dijo que ya bastaba. Sabía que ese día eran pocos kilómetros de ruta y podía gozarlos tranquilamente. Desayuné algo que me había sobrado del circuito, y, ala, a hacer kilómetros. Ésta era la ruta marcada:
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Como me quedaban pocos kilómetros para llegar de vuelta a la tienda de alquiler, Bob me aconsejó una ruta una vez pasado el mítico Golden Gate.
El principio, como el día anterior. Una carretera, como si fuera una nacional bastante transitada, bien recta y con poco que destacar, salvo que iba por la costa en todo momento. Algo así como la N-634, pero en sus tramos más aburridos. Ni que decir tiene, que al de 10 minutos, mis posaderas volvían a recordarme que llevaba mucho tiempo sentado encima de esa moto. Y llegué al tan ansiado Golden Gate:
Pero, una vez pasado Marinwood, y entrado en las carreteras secundarias... Otra vez las lágrimas salían de mis ojos. Qué carreteras tan bonitas y tan perfectas. Increíble.
En una de estas sucedió algo muy curioso. Salía yo de un cruce, y estaba poniendo en velocidad de crucero de nuevo. Cuando de repente, una vez encontrada dicha velocidad aparece el mítico coche de policía que aparece en todas las películas con el culo de lado a lado mientras sigue al fugitivo, con las sirenas puestas. Me vinieron a la mente muchísimas películas donde sale esta escena.
Decido parar para ver qué quiere, y me dijo que iba demasiado rápido. Yo le contesté que no lo creía ya que iba tranquilito, y acababa de salir de un cruce. Pero me dice: "es que había una escuela 200 metros más atrás, con un límite de velocidad de 35mph (50 km/h aprox) y usted iba a 53 mph (85 km/h aprox).
Yo con cara de poker, intentando saber qué pasaba y recordando todos los credos, etc que me enseñaron en mi infancia.
Mientras, el hombre me pide documentación (pasaporte, carnet de conducir, papeles de la moto, etc). Y ve que tengo pasaporte español, así que se pone a hablar en un español bastante decente. Yo, sorprendido, le seguí la conversación, haciéndole la pelota lo más posible, y dando toda la pena que podía dar (estaba de turismo, era mi cuarto día, estas motos se aceleran solas, etc). Y ésta acabó tal que "anda, tira p'alante, y que no se vuelva a repetir". "A sus órdenes señor oficial".
Desde entonces, me fijaba 3 veces en cada señal, sobre todo en las de velocidad.
Llegué a la costa, y otra vez, volvieron a salir las lágrimas en mis ojos. ¿Pero qué era aquello? Volvía a mi mente la carretera de Lemoniz!!! Increíble!! Pero esta vez había mucho tráfico, y si hay algo que tienen las carreteras (por muy rectas que sean) son dos rayas amarillas continuas en el medio. Pero de vez en cuando salen apartaderos para que los camiones y coches lentos dejen pasar al resto. La verdad es que muchos conductores hacen uso de estos apartaderos. Pero habiendo mucho tráfico como en este momento, no se apartaba nadie. Así que tocaba disfrutar de las vistas que esa carretera me ofrecía.
Al bajar hacia el sur, y como me sobraba un poco de tiempo, decidí tomar una ruta que me recomendó Bob y de la cual iba a tener unas muy buenas vistas del Golden Gate. Y yo vi que no sólo de eso!!
Llegué a San Francisco, y a Dubbelju con una sonrisa de oreja a oreja y más feliz que nunca. Yo creo que se sorprendieron al verme tan feliz y todo! Al final 824 millas (1325 km) decía el marcador que me había hecho. Todo un récord para mí!!!
En resumen. Una ruta inolvidable, que me ha hecho tener unas sensaciones que nunca había tenido y que he intentado describir aquí con el mejor detalle posible.
Gritando en Silencio - Arrancamos
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