El tráfico en México

Después de un mes y medio en esta ciudad (y parte del extranjero) yo creo que ya puedo hacer un análisis del tráfico (de coches) que hay.

Hay varias opciones para montarte en un coche conducido por un mexicano:

• El coche de un amigo mexicano: éstos suelen ser los más precavidos y no sueles salir del coche cansado de tanto apretar el culo contra el asiento. Aunque los hay de todo tipo.
• Un taxi de la calle: el taxi más barato (tarifa 3). Salen baratos, pero son inseguros. Tienes que andar con ojo de por si el taxista se desvía de la ruta y si tiene todo bien puesto: tarjetón (licencia) del taxista en la ventanilla, el número de la matricula puesto en el salpicadero, etc.
• Un taxi de sitio: (tarifa 5) Taxis que te esperan en una parada. Son más seguros, aunque no te puedes fiar del todo.
• Un taxi de radiotaxi: esto lo descubrí esta semana. Tiene la tarifa 7. No sé qué diferencia tienen con los taxis de sitio, pero son más caros.
• Un taxi de intertaxi: les llamas, y vienen a buscarte. Son coches privados (no parecen taxis). La tarifa es por kilómetros. Estos son bien seguros, incluso te preguntan de qué color vas vestido para que el taxista cuando llegue te reconozca.
• Autobús o pesero: Esto da para todo un post. Precio, 3 o 4 pesos (unos 20 centimos de Euro) depende de cómo le plazca al conductor. Estos exigen en buena forma física, si no quieres caer lesionado de tanto frenazo y acelerón.

Recomendación: cerrar los seguros de las puertas según te montas en el taxi.
Recomendación importante: no montarse en un taxi que no tenga puertas traseras. Con lo cual, olvídate de montarte en un Vocho, aunque or lo menos una vez lo tendré que hacer.

Lo primero que viene a la mente según te montas en el coche con algún conductor mexicano es: Fitipaldi.
Yo creía que en Madrid se conduce agresivamente, pues cada vez que entraba a esa ciudad en coche mi ceño se fruncía automáticamente gracias a la poca amabilidad de los otros conductores. ¡Ja! vente p'aquí y verás lo que es bueno.
Para muestra unos ejemplos:


Lo siguiente que te das cuenta: las señales y semáforos son orientetivos. La ley que se rige es la del más fuerte o la que más huevos valor le eche.

¿Marcas viales? Ni siquiera están pintados los carriles así que: si cabe un coche, entra. Si no, pues se hace hueco hasta que entre. Y si hay carriles, las rayas continuas sólo sirven para delimitar carriles, no para prohibir el cambio de carril.



Con esta guisa, ¿en qué se traduce el tráfico de México? Sólo puede venir a la mente una palabra: caos.
En hora punta (entre las 7 y 9 de la mañana, y entre las 5 de la tarde y 10 de la noche) no intentes moverte de la ciudad porque donde sueles tardar 15 minutos puedes tardar 1 hora tranquilamente. Aunque todo depende de la habilidad del taxista que te lleva.
Otra cosa que se ve en hora punta, es la policía regulando el tráfico. Ellos tienen la llave para controlar el semáforo en el que están. Esto yo creo que hace que haga unos atascos inmensos, ya que puedes llegar a estar parado en un semáforo 5 minutos tranquilamente. Y esto, despespera.

Creo que la coordinación de los semáforos, es un punto que se puede mejorar en esta ciudad. No digo que sea fácil, pero sí que es muy mejorable. Ir por una avenida y pararte en cada semáforo es algo muy normal y estresante.


Jorge Negrete - Alla en el rancho grande